万丰奥威(002085.SZ)的前任董事长陈爱莲不仅我方是一位畸形告捷的企业家，她还培养了三家上市公司董事长男儿。

从1994年假贷数十万元创办摩托车轮毂厂，到掌舵三家上市公司、构建横跨汽车零部件与航空制造的千亿买卖帝国，这位被业界称为“轮毂女王”的女企业家，用二十年时候完成了从车间女工到实业听说的转念。

2019年，当她将万丰奥威帅印交予次子陈滨时，东说念主们发现，陈氏眷属的产业领土早已通过两代东说念主的极力，悄然消失了A股商场的多个策略新兴边界。

    

企业家的远见

万丰奥威、日发精机、派斯林，三家深耕制造业又隶属不同细分边界的上市公司看似毫无关联，背后却齐有陈爱莲的身影，齐依托着陈氏眷属的责罚体系。

“远见”不错说是老天爷赋予陈爱莲的资质，在她每个行状回荡点的选拔上发达了至关坚苦的作用。

1976年，18岁的陈爱莲第一次参加责任就进入新昌县孟家塘公社，彼时，国度为了提升农业的坐褥限度，决定使用微辞机进行耕作。陈爱莲松弛报名，并成为培训东说念主员中独一的女性；1986年，在一次偶而契机下，陈爱莲“跳槽”到纺织器材厂，以出色的责任智力很快从平庸职员高涨到了车间主任；1993年，中国的摩托车行业兴起，陈爱莲察觉到畴前车轮行业的出路浩繁，立时开启了我方的创业之路。

创业初期并落魄易，没厂房，没时间，没资金。于是，陈爱莲在原有的厂房中建筑了一个简便篷动作临时厂房，还向银行贷款了数十万元用来购买开荒，在烧毁仓库里创办了新昌县万丰铝合金成品厂，也等于万丰奥特的前身。

1997年，这家成立仅数年的企业便逆袭成为行业第一，其草创的“重力锻造+旋压时间”将轮毂坐褥周期大幅裁减，成本责问约40%，产品马上打入重庆嘉陵、建筑摩托等头部企业供应链。

2000年，当摩托车商场增速放缓时，陈爱莲实时转型汽车轮毂。通过引进德国DURR全自动阴极电泳线和日本新东工业低压锻造机，万丰成为国内首家掌抓轻量化镁合金轮毂时间的企业。2006年万丰奥特控股的万丰奥威登陆深交所，召募资金5.2亿元用于年产300万件铝合金轮毂名目，精雅开启了老本商场的征途。

相通是凭借着过东说念主的远见与商场细察力，2016年，已过耳顺之年的陈爱莲金科玉律，决定进军通用航空边界。先推动公司收购加拿大钻石飞机(2016年12月交割)，再收购其母公司奥地利钻石飞机(2017年12月交割)，酿成“奥地利研发/适航+加拿大制造+全球渠说念”的竣工布局，使公司在短短几年就踏进全球通航第一梯队。

在她的提示下，万丰奥威渐渐成长为一居品有国际竞争力的空洞性企业，而陈爱莲也成了中国制造业边界的一面旌旗。

陈滨：“双引擎”策略施行者

从微辞机女工，到器材厂主任；从摩托车轮毂，到汽车轮毂；从轻量化零部件业务，到飞机制造业务……陈爱莲所提示的企业，每一次罕见齐踩准了期间发展的节奏，她以女性特有的紧密与强项，在男性主导的制造业边界开辟出一条独有旅途。

如今开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，万丰奥威已成为眷属产业的中枢赈济，在陈爱莲次子陈滨接棒后延续了“全球第一”的发展轨迹。

据先容，陈滨为英国赫尔大学工商责罚硕士，正高等经济师。2005年进入万丰奥特控股集团，历任责罚中心总裁助理、浙江万丰车业有限公司总司理等职；2011年出任集团总裁后，主导布局通用航空边界；2015年景立万丰航空工业有限公司并实施全球并购策略，收购加拿大钻石飞机公司等企业；2019年起兼任浙江万丰奥威汽轮股份有限公司董事长，推动企业酿成汽车部件与通航产业“双引擎”发展策略。

在陈爱莲奠定的“汽车轻量化+通航制造”双引擎策略与陈滨的高效施行之下，万丰奥威已成为全球最大的铝合金轮毂供应商之一、全球最大镁合金零部件供应商之一、全球前三大通航飞机制造商、宇宙最大环保涂覆加工基地之一。

从事迹角度起程，万丰奥威的历史事迹增长虽存在波动，但举座永远保持在妥贴的盈利现象。2025年前三季度，公司达成营收114.2亿元，同比增长0.40%；达成净利润7.29亿元，同比增长29.38%。

    

汽车零部件板块，万丰奥威已构建起“铝镁合金全消失”的产品矩阵。轻量化合金轮毂年产能达4200多万套，轻量化镁合金部件产能超1800万套，成为比亚迪、巨匠、赛力斯等主流车企的中枢供应商。新动力汽车转型海潮中，公司轻量化时间上风突显，通过智谋化工场校正，摩托车轮毂业求达成“中国筑基、印度中枢、全球放射”的布局。这一边界的赓续盈利，为航空板块的研发参加提供了坚实撑持。

通航制造板块，万丰奥威已在奥地利、加拿大、捷克树立三大研发中心，青岛、新昌两大制造基地联动，旗下钻石飞机成为欧洲航空安全局(EASA)认证的设想组织。2024年通航业务营收28.14亿元，首款电动固定翼飞机eDA40进入适航核定阶段，收购Volocopter中枢财富后更构建起“固定翼+无东说念主机+垂直起降遨游器”全场景矩阵，霸占低空经济赛说念。

吴捷：机床与航空的AB面

上文提到，万丰奥威、日发精机、派斯林三家企业齐依托着陈氏眷属的责罚体系，陈滨拿走了万丰奥威，宗子吴捷则接办了日发精机。

由吴捷执掌的日发精机，是陈爱莲眷属布局智能制造的坚苦落子。这家聚焦高端装备的上市公司，已酿成“智能机床+航空装备+运营处事”的三维业务体系，成为汽车、航空航天等高端制造边界处事商。

公开辛苦显露，日发精机2010年登陆深交所，中枢业务为智能机床与产线、航空航天装备及零部件加工、航空运营处事。现任董事长吴捷历久在日发体系任职，曾任日发控股集团CEO、总裁，新加坡/香港子公司总司理等，深度参与公司从机床制造到全球化并购、航空转型的全进程。

在智能机床板块，日发精机有七大系列的产品，具体涵盖轴承磨超自动线、轴承安装自动线、数控螺纹磨、滚子磨超自动线、轴承专用数控车床、数控通用磨床及单机数控磨床等产品。

公司自主研发的数控螺纹磨床自2023年完成研发后，因高效且精度合乎客户条目备受认同，该产品用于加工新动力汽车、东说念主形机器东说念主、工业母机等行业的丝杆与螺母。

2024年，其商场开拓定期鼓吹并取得一定的进展，已与部分客户如贝斯特、五洲新春等签署公约或达成策略联结。

值得一提的是，比年来，公司赓续加码机器东说念主等新兴产业的产业链中枢设施，其子公司浙江日发精密机床有限公司在新动力汽车、东说念主形机器东说念主等行业中枢部件的数控磨削开荒方面取得谮媚性进展。

在航空板块，2014年，日发精机收购意大利MCM，切入航空航天专用开荒与零部件加工，后续取得中航复材及格供应商经验，拓展国内航空配套；2018年完成新西兰Airwork收购，进入航空运营处事边界。

但可惜的是，MCM与Airwork受全球宏不雅经济环境波动及地缘政事冲突等多重成分重叠影响，均出现资金盘活困难与赓续损失的情况，这径直影响了日发精机的举座事迹。在2025年半年报中，日发精机明确MCM已运转收歇保护挨次，Airwork也将经受收歇责罚。

业内东说念主士合计，日发精机的航空板块受疫情与全球冲突影响较大，如暂停对航空运营的参加追究主业，其事迹崛起则为期不远。吴捷动作中枢掌舵东说念主，其策略有盘算推算与资源整合智力对公司畴前发展至关坚苦。

吴锦华：智造谮媚战

派斯林由三子吴锦华领军。

据悉，派斯林的前身为长春经开，且早在1999年便已登陆老本商场。彼时，公司业务连合于房地产开发与物业责罚；2018年3月，万丰锦源成为控股股东，5月成立长春万丰智能工程、上海万丰经开信息科技，运转智能制造布局，迟缓剥离地产关系财富；2021年9月，公司完成收购好意思国万丰100%股权(波折持有派斯林偏执子公司)，交往对价约15.99亿元，精雅切入工业自动化系统集成；12月公司称呼变更为派斯林数字科技股份有限公司，证券简称变更为“派斯林”，主业由地产转为专用开荒制造。

不错看出，从地产转型到制造，万丰是背后的坚苦推手，在各种操作当中，吴锦华齐发达着述为引导者的坚苦作用。

公开辛苦显露，吴锦华出身于1990年，23岁时在海外赢得金融学硕士学位。2015年，吴锦华精雅加入眷属企业，在万丰系成为长春经开股东之后，2018年，年仅28岁的吴锦华新来乍到，成为长春经开第九届董事会董事长，他的任务是完成派斯林借壳上市，这是公司发展至关坚苦的一步。

在完成这项难懂的任务之后，吴锦华担任派斯林董事长、董事于今。据悉，当今派斯林正经历从传统制造向高端智能制造的策略转型，其与上海交通大学联结开发的仿生智能机器东说念主当今处于调试阶段。

2024年公司达成营业收入18.43亿元，净利润 6443万元，2024年研发用度同比大增78.13%。虽受转型期参加影响，2025年三季度出现短期损失，但历久发展逻辑已迟缓明晰。这种“以短期阵痛换历久成长”的有盘算推算，延续了陈爱莲创业初期“舍短期利求永远势”的格调。

派斯林的转型旅途精确契合产业升级需求。公司已将业务重点转向工业机器东说念主集成、智能产线设想等高端边界，重点处事于汽车零部件、工程机械等行业客户。

值得老成的是，派斯林与万丰奥威、日发精机酿成了明晰的产业单干：前者聚焦智能制造施行层，中者主攻中枢零部件，后者提供高端坐褥开荒，三者构建起“开荒－部件－系统”的智能制造生态链。

如今，陈爱莲的下一代撑持着陈氏眷属的产业，67岁的她仍担任万丰奥特董事局主席，陈氏眷属用两代东说念主的极力证实：真的的产业听说，不仅需要创业者的胆识，更需要守业者的智谋与传承者的立异。