1月13日，“Beyond the Horizon 地平线智驾科技畅思日”在上海举办。今日，“SuperDrive智驾百东说念主团体验行为”在上海静安区高贵路段开展，Horizon SuperDrive™（简称HSD）全场景智能驾驶料理决策首发三大智驾科技，打造拟东说念主高效、“10分上手”的智驾体验新标杆。

预测2025年，地平线首创东说念主、CEO余凯先容，地平线智能计较决策行将迈过1000万量产大关，地平线SuperDrive及征途6系列王人将在年内量产落地。

在复杂城区说念路中，掉头是刻下智能系统的难例场景。在褊狭城区说念路掉头，即使是东说念主工驾驶也相似会有碰撞隐患，对智驾系统侧后感知、旅途盘算和横纵向限度提倡了更高条款。HSD首发国内首个和会倒车才略的城市NOA，无需东说念主工领受，即可结尾“三点式”“五点式”掉头和“N点掉头”，在褊狭路段、以致死巷子也能掉头脱困，让智驾愚弄场景进一步“无死角”秘密。

HSD还领有愈加智能的盘算决策策略，通过跨域和会，首发国内首个自主遁藏拥挤的城区NOA。系统通过对导航信息进行分析，对领航接济道路进行自主盘算，约略如同分解注解丰富的智能司机般帮用户遁藏拥挤、进步出行后果。

目前，地平线已与包括中国前十大车企在内的全球超40家车企及品牌达成合营，赋能合营车型超300款，为超500万车主创造聪敏出行新体验。

限度目前，地平线征途眷属车载智能计较决策累计已出货超700万套。征途6系列已获超20家车企及品牌的平台化定点，自2025年起将助力超100款车型搭载中高阶智驾功能上市。

征途6旗舰版已班师投片，筹谋将在第一季度内回片点亮，从头界说全场景NOA计较后果。征途眷属出货量也行将负责跳动1000万大关，抓续引颈中国智能驾驶量产规模与速率。

在这次会上，地平线智驾科技畅思日今日，余凯也要点回话了多个话题。

【谈企业家“出圈”】

地平线要“耐得住安适孤身一人”

“当今这个行业如实卷，通盘车企雇主王人要当网红，各人可能也要猜，我本年是不是也要出圈卖芯片？”余凯开门见山提到。

他坦言，往时各人卖居品就够了，当今要“卖艺”，但其实，地平线的文化价值不雅是反着来的，是“配置客户耐得安适孤身一人”。

“淌若用一个画面形色2024年行业气象，我认为就是——踩着钢丝决骤。”余凯说，好在2024年地平线基本盘“稳了”，在速率和均衡之间找到最优解，并在香港IPO。

让余凯印象很深的是，好多媒体在报说念中王人提到了几个点，比如地平线“非主流”“反共鸣”“另类慢公司”。10年前地平线刚创飞速，其它王人在作念AI算法、东说念主脸识别，而地平线匠心独具，一头扎入了那时格外冷门的计较芯片领域，而大部分投资东说念主也看不懂，地平线遴荐以软硬集中的形势去作念智能终局的计较芯片、计较决策。

即等于在2019年，汽车行业堕入大困局，地平线反而“all-in汽车”。

“地平线看起来如实是行业里一个相比特立独行的存在。”余凯说，地平线的顺序论是“在莫得竞争的场地竞争”，兴味是不肯意去内卷，但愿拓宽时刻和产业规模，把蛋糕作念大、形成“无穷游戏”。

地平线刚创飞速，余凯就判断：畴昔机器东说念主将无处不在。在个东说念主电脑、智高手机之后，第三代智能终局是智能汽车，而终局是机器东说念主。

“无论是智能汽车也好，或者智能机器东说念主也罢，咱们最终的主义是，但愿把东说念主从枯燥贫苦、重叠性、枯燥的职责中自若出来，让咱们东说念主类有更多时候作念一些创造性事情。”余凯例如说，自从有了自动驾驶，东说念主类变得更玄学了，因为无须再去思变说念超车、遁藏行东说念主、泊车入库等往常琐事。

【谈调动赛说念】

一度将全部收成名目王人砍了

手脚初创公司，既要有宏大主义，也要斟酌活下来的生活才略。

余凯说，为了形成买卖闭环，地平线在2015-2018年进行了诸多尝试。到2019年时，在汽车之外的领域仍是有了亿元规模营收，而汽车领域营收是零。

“那时咱们发现，手脚一家创业公司，咱们承受不了汽车之外好多AIoT小场景，碎屑化、多头尝试形成了对资源的撕扯，其后横下心，大赌大赢、大舍大得，要在一个长周期、大场景下垂直栽植，于是咱们遴荐了汽车。”余凯说。

基于智能汽车是智能机器东说念主领域最大落地场景的判断，地平线负责将计谋聚焦“All in 汽车”，以致统统砍掉汽车之外的名目，要作念这个决策其实格外窒碍易。

余凯追念说，在2019年，蔚来李斌还被称之为“当年最惨的东说念主”，理思也还没发布班师的居品理思ONE，小鹏也融资贫苦，特斯拉股价也不太行。

“之是以作念这个决定，本体上照旧信服，不错赌一个很大的畴昔，咱们心里认为汽车行业的立异就在目下。”余凯说。

调动在2020年，特斯拉一飞冲天，“蔚小理”又多数融资。而地平线也已发布中国首款车规级智驾计较芯片——征途2。2020年征途2愚弄在长安汽车UNI-T，后者成为那时的爆款车型，地平线启动量产，尔后，地平线不绝发布征途3、征途5、征途6，等等。

“量产上车以后，咱们就悉数决骤，斩获了今天险些通盘中国车企品牌的量产订单，前年一年托福了差未几快要300万套智驾的计较决策，也赢得了海外最大车企之一各人集团的相信。”余凯说，其后，搭载地平线的计较决策车型王人卖爆了，比如理思ONE、L6，以及比亚迪、奇瑞等车型。

2024年，地平线班师IPO，在居品和业务方面也取得了冲破性发扬。尤其是面向高阶智驾，地平线推出了Horizon SuperDrive，以及面向量产的端到端宇宙模子World Model，可结尾全场景无分离的智能驾驶，为用户带来特等“老司机”的拟东说念主化驾驶体验。

“往时智能驾驶可能就是个陈列，但如今各人认为智能驾驶确凿是每天王人会用的。”余凯久了感受到：智能驾驶确如实实迎来拐点了，时刻从来不是连气儿性变化的，而是跃变的，促成智能驾驶普及的拐点有三成分：一是率先的算法；二是填塞大的算力；三是海量丰富的数据。

【谈智驾落地】

本年将跳动1000万量产大关

面向畴昔，地平线畴昔三年时候立两个flag：第一个是“朝上捅破天”。高阶智驾决策SuperDrive会在2025年迎来量产落地，运行在地平线的征途6P，这是目前业界不错拿到最大算力的自动驾驶芯片。

余凯说，2025年迎来了智驾拐点，畴昔3年行业大局可定，不错结尾开头开、5年时候闭眼开、10年时候不错随性开。“啥叫随性开？北京一个年青工程师周五在北京下了班，上车打游戏、看电影或睡一觉，第二天早上在青岛海边看日出。”

第二个，“向下扎深根”。地平线的计较决策在2025年将跳动1000万量产大关。

最近车企发布的一系列热销车型，蔚来萤火虫、奇瑞iCAR、理思L6、比亚迪等车型，也王人搭载了地平线的智驾计较决策。

他还谈到一个故事：这段时候邀请了主机厂一又友来体验SuperDrive，有一又友发现，地平线团队对底盘的调教口角常清雅的，是懂车的。余凯说，恰是因为扎得深，扎到悉数车的底盘的调教、居品打磨的每个细节，才能真确有匠心作念好居品。“是以我认为地平线创业于今，真确紧迫的不是时刻本人，而是时刻和东说念主的勾引，而链接其实就是居品。”

南边+记者 郜小平开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口