2025 年开年，新能源汽车阛阓连接爆发。1 月，新能源汽车产销分手完成 101.5 万辆和 94.4 万辆，同比分手增长 29% 和 29.4%，展现出阛阓连接延迟的活力与后劲。在产业高速发展的布景下，盖世汽车研究院发布1 月电气化边界供应商装机量名次榜，聚焦能源电板、电板 PACK、BMS、混动发电机、启动电机等 9 大中枢边界，深度解析供应链竞争形式。

从榜单来看，多个边界呈现出荟萃度强化态势，能源电板、车载充电机（OBC）、热惩办电子罢了单位（EDC）、电动压缩机等细分阛阓的头部企业份额进一步升迁。同期，榜单中也泄漏出开阔新玩家，多个边界的装机量 TOP10 榜单出现权臣变化，阛阓竞争形式正在向多元化标的发展。这种"英雄连接领跑"与"新势力崛起"并存的趋势，既体现了行业的熟习度，也为立异企业提供了更多发展机遇。

能源电板供应商装机量名次榜

新能源汽车阛阓的火热，向来离不开能源电板供应商的 "能量补给"。能源电板供应商装机量名次榜上，一场对于能量供应的 "排位赛"展现了了了的阛阓形式。

在榜单中，宁德期间以 44.1% 的阛阓份额、13525MWh 装机量稳居第一，凭借安逸的时间输出与庸俗的车企合营，连接牢固最初地位。紧随后来的比亚迪旗下的弗迪电板，以 26.2% 阛阓份额、8029MWh 装机量占据第二席位，依托车企资源联动上风，在能源电板供应赛说念上跑出"加快度"。两者所有超 70% 的阛阓份额，径直奠定了头部企业的主导地位，也让行业看到头部玩家在时间、产能、客户掩饰上的空洞竞争力。

中立异航、蜂巢能源、国轩高科等企业组成中部竞争梯队。中立异航以 5.9% 阛阓份额、1816MWh 装机量位列第三，蜂巢能源（5.2% 阛阓份额，1604MWh 装机量）与国轩高科（4.4% 阛阓份额，1361MWh 装机量）紧随后来。这一梯队的企业，正通过各别化时间路子、细分阛阓突破等方式，争夺更多装机量空间，蜂巢能源即是其中的杰出人物，它从昨年的榜单第九位跃升至第四位，阛阓后劲开阔。亿纬锂能、欣旺达、正力新能等企业也凭借三平二满的时间与居品力在能源电板边界占据了一隅之地。

值得善良的是，系数这个词 TOP10 供应商形式较为安逸，荟萃度超 93%。这意味着，能源电板阛阓的头部荟萃化趋势权臣，资源、时间、订单向头部及腰部企业联接，新参预者念念要突破，需在时间立异、老本罢了或管事模式上拿出 "破局利器"。跟着新能源汽车阛阓连接扩容，能源电板供应商的这场 "能量排位赛"，后续还会因时间变革、车企供应链调养等成分产生新变数，值得连接善良。

电板 PACK 供应商装机量名次榜

除了能源电板，电板 PACK 亦然"能量补给"的贫乏部分。当前，除了电板企业作念 PACK，越来越多的车企自研 Pack 来掌抓中枢时间、缩短采购老本。本年 1 月，车企自产电板 PACK 的份额已突破 50%，主流车企除理念念汽车外，均已布局 Pack 自研，如比亚迪、零跑已完结 100% Pack 自研，长城 65% Pack 自研，小鹏 61% Pack 自研。

而在电板 PACK 阛阓中，系数这个词竞争形式比较昨年来说，出现了较大的变化：有杀出重围参预榜单的黑马，也有依托畅销车型逆流而上的老玩家。

弗迪电板动作比亚迪旗下的中枢电板企业，仍以 32.8% 的统统上风领跑；宁德期间紧随后来，占据了 20.4% 的阛阓份额，这两大巨头虽仍最初系数这个词阛阓，但阛阓份额皆出现了微降。特斯拉（占据 4.8% 的阛阓份额）降至第四位，第三的位置由蜂巢能源取代。蜂巢能源从昨年的榜单第六跃升至榜单第三位，阛阓份额增至 5.7%，与坦克、星河、哈佛等绑定，星河的畅销径直带动了其装机量的跃升。

值得善良的是"黑马"——闪聚电板，这家 2024 年才参预电板 PACK 边界的新玩家，本年 1 月便已踏进榜单第六位，展现出强壮的阛阓竞争力。除了这一黑马玩家，瑞浦兰钧、衢州极电两大玩家也参预榜单，分手以 2.4% 和 2% 的阛阓份额占据第九和第十位。

当前传统 Pack 格式依然电板集成决议的主导格式，同期车企正积极拓展高集成化决议。电板 PACK 不成再单纯拼产能、拼价钱，而要靠"时间迭代速率 + 生态协同才气"双维比拼。当车企既要降本又要立异决议时，谁能用更灵活的模式知足需求，谁就能吃到下一块蛋糕。

BMS 供应商装机量名次榜

电板阛阓的猛烈竞争，连带着 BMS（电板惩办系统）阛阓也暗流涌动，竞争形式相似发生较大变化。头部玩家地位褂讪却各有升沉，中腰部企业加快追逐，车企寻求 BMS 自主可控的趋势，更成为搅拌阛阓的要害变量。

头部阵营中，弗迪电板以 236067 套装机量、33.5% 的阛阓份额蝉联第一，宁德期间凭借 121775 套装机量、17.3% 份额紧随后来。威睿电动（ 69245 套装机量、9.8% 份额）位列第三，特斯拉以 561338 套装机量排在第四，这形式较为安逸。

腰部企业的竞争中，新旧容貌轮流。章鱼博士凭借 26384 套装机量、3.7% 份额，在竞争中稳步前进，从第八位进至第五位。相似交出亮眼成绩单的零跑汽车从第十位跃升至第六位，装机量为 24494 套，占据了 3.5% 的阛阓份额。这一变化背后，恰是车企寻求 BMS 自主可控的落地，越来越多车企不肯被供应链 "卡脖子"，转而莳植自家或深度绑定的供应商。

这一边界也有闯入榜单的黑马扮装，主要有金脉电子（阛阓份额为 2.4%）、科大国创（阛阓份额为 2.2%）、瑞浦兰钧（阛阓份额为 1.9%）三家企业。这三家企业凭借时间立异和阛阓横暴度见效闯入榜单，为 BMS 阛阓注入了簇新活力。

启动电机供应商装机量名次榜

启动电纯真作新能源汽车的中枢零部件，其供应商竞争形式也在连接演变，握住有新玩家凭借立异时间和居品力参预装机量榜单，呈现出"龙头褂讪、腰部发力、新贵崛起" 的多维竞争态势。

弗迪能源依旧是领跑者，以 222429 套装机量、27.3% 阛阓份额稳居榜首，虽较昨年 31.3% 的阛阓份额略有调养，但其凭借时间与居品安逸性，连接牢固主导地位。华为数字能源则从昨年 6.8% 的阛阓份额跃升至 8.4%，装机量 69784 套，进一步拉开与后方阵营的差距。

值得善良的是汇川和解能源的崛起，以 5.2% 的阛阓份额、42301 套装机量踏进 TOP3，见效闯入第一梯队，彰显当时间迭代与阛阓拓展的双重实力。

榜单泄漏不少新"玩家"，让竞争形式更趋多元。比如汇念念、格雷博、星驱科技，这些名字在昨年榜单中并未现身，如今分手以 3.7%、3.2%、2.9% 的阛阓份额占据第 6、8、10 位。它们的入场，不仅为阛阓注入新鲜血液，更折射出启动电机边界时间门槛虽高，但立异型企业仍有破局空间。这种动态变化，既是新能源汽车产业高速发展的缩影，也预示着启动电机边界将迎来更猛烈的时间比拼与阛阓争夺。

电机罢了器供应商装机量名次榜

在新能源汽车中枢零部件的"战场"上，电机罢了器供应商的竞争从未停歇。1 月，弗迪能源、汇川和解能源、华为数字能源以近 50% 的所有阛阓份额占据主导。

弗迪能源领跑阛阓，以 222450 套装机量、27.3% 的阛阓份额稳居榜首。汇川和解能源稳居第二，同期阛阓份额稳步增长，从 9.2% 增至 12.9%。华为数字能源以 8.5% 阛阓份额、68958 套装机量重回前三。

零跑新能源汽车零部件时间、格雷博、蜂巢易创等企业初次现身榜单，分手以 2.8%、2.8%、2.7% 的阛阓份额占据第 8、9、10 位。这些新玩家的加入，摧残了原有竞争框架，印证了新能源汽车阛阓的包容性——即便头部企业占据"半壁山河"，立异型供应商仍能凭借各别化时间在细分边界撕开突破口。

从榜单看，电机罢了器阛阓呈现"头部荟萃化、尾部多元化"的特征。弗迪能源等头部企业依托范围效应与资源上风，紧紧把控阛阓主导权；新入榜单的企业则以立异为矛，在细分场景或特定车企合营中寻找契机。这种形式下，改日阛阓竞争或将更趋猛烈，也将推进系数这个词新能源汽车产业链向更高效、更立异的标的演进。

功率器件（启动）供应商装机量名次榜

功率器件（启动）供应商装机量名次榜中，比亚迪半导体、中车期间半导体、芯联集成稳坐 TOP3，而榜单中士兰微的快速攀升与宏微科技的新入榜，成为值得善良的亮点。

着手，比亚迪半导体以 27.3% 的阛阓份额、222048 套的装机量稳居榜首，动作行业领头羊，其在时间整合与车规级芯片边界的深厚累积，连接革新为阛阓上风。中车期间半导体以 14.2% 的阛阓份额位列第二，115704 套的装机量彰显其在新能源汽车产业链中的要害地位。芯联集成则以 8.8% 的阛阓份额、71996 套装机量排在第三位，三者共同组成行业"第一梯队"，展现出面部企业对时间与阛阓份额的双重把控。

士兰微以 8.3% 的阛阓份额、67223 套装机量位列第四，凭借时间迭代与阛阓拓展的双重发力，完结装机量的权臣增长，成为飞腾势头最猛的"后劲股"。初次踏进榜单的宏微科技以 3.7% 的阛阓份额、29848 套装机量位列第九，动作新容貌展现出强盛的破局才气。

OBC 供应商装机量名次榜

OBC 边界，竞争形式相对较为安逸。据 OBC 供应商装机量名次榜，TOP10 企业装机量荟萃度超 90%。

在榜单中，弗迪能源以 29.4% 的阛阓份额、206755 套的装机量再度登顶榜首，凭借对车规级时间的深度意会，弗迪能源在 OBC 的遵循优化、体积罢了上屡创突破，为新能源车型打造安逸可靠的充电"腹黑"。威迈斯以 19.5% 的阛阓份额、137054 套装机量稳居第二。欣锐科技以 11.4% 的阛阓份额、80264 套装机量位列第三。

富特科技以 9.2% 的阛阓份额位列第四，64745 套的装机量印证其在细分边界的深耕易耨；华为数字能源凭借 6.5% 的阛阓份额踏进前五。英搏尔、新好意思亚等企业亦各展长处，有的以老本罢了解围，有的靠定制化管事破局，在竞争红海中迷惑专属赛说念。麦格米特是这一边界中的黑马，凭借 17393 套装机量和 2.5% 的阛阓份额"杀入"榜单，位列第九，成为这一边界的黑马。

全体来看，尽管头部企业荟萃度高，但 OBC 阛阓的竞争远不决格。跟着新能源汽车对充电遵循、智能交互的需求升级，供应商们还需在时间突破、场景适配等维度连接发力。

热惩办 EDC 供应商装机量名次榜

从热惩办 EDC 供应商装机量名次榜来看，集成趋势彰着，TOP10 行业集成度超 88%。

具体而言，弗迪科技凭借其 27.6% 的阛阓份额及高达 194,601 套的装机量，稳居行业榜首。这收成于其深厚的时间积淀与权臣的范围化上风，在热惩办模块集成化的大潮中，弗迪科技连接展现其最初地位。紧随后来的是奥特佳，占据 16.1% 的阛阓份额，而华域三电则以 14.2% 的阛阓份额位列第三。这三家企业的阛阓份额总额跳跃了 50%，彰显了它们在阛阓中的主导地位。

值得善良的是榜单第六位的"新容貌"松芝。松芝凭借时间突破与阛阓拓展，见效闯入 TOP10，以 4.2% 的阛阓份额、29267 套装机量展现黑马姿态。这一变动不仅刷新了竞争幅员，更折射出行业竞争的动态化——除了头部企业的"稳"，新兴力量正通过各别化上风撕开阛阓缺口。

从榜单看，热惩办 EDC 边界正献艺"头部领跑 + 新势力解围"的双重戏码。弗迪科技等头部玩家以范围与时间筑牢护城河，松芝等新入榜单企业则用立异改写形式，这场交融时间力、阛阓力的较量，注定在新能源汽车产业海浪中连接升温，为行业发展注入更多活力与念念象空间。

电动压缩机供应商装机量名次榜

在新能源汽车产业繁荣发展的海浪中，电动压缩机阛阓的竞争也愈发尖锐化。这场莫得硝烟的 "装机量争夺战" 里，既有头部企业稳坐山河，也有"新势力"崭露头角。

榜单前三甲号称 "实力担当"。弗迪科技以 27.6% 的阛阓份额、194601 套的装机量登顶，动作行业老牌劲旅，当时间累积与阛阓掩饰才气可见一斑；华域三电以 15.3% 的份额、107469 套装机量紧随后来，凭借熟习的供应链体系连接牢固市样式位；奥特佳则以 13.8% 的份额、97034 套装机量位列第三。值得善良的是，这三家企业的阛阓份额荟萃度超 50%。

除了头部企业，榜单中部的竞争相似猛烈。威灵以 11.3% 的份额、79418 套装机量展当前间突破后果；中成新能源凭借 10.1% 的份额、71076 套装机量稳步追逐，海立、翰昂等企业也在细分边界占据一隅之地，以各别化政策寻求破局。

值得一提的是，重庆超力参预榜单 TOP10。这不仅为电动压缩机阛阓增添了新鲜血液，更开释出一个信号：新能源汽车产业链的竞争赛说念正在握住扩容，让行业对后续 "新势力" 的施展充满念念象。

——关联现实推选——